寻牛堂让选车不再纠结! 智己LS8实测: 大六座布局, 科技舒适配置拉满

在 30 万以内的中大型 SUV 市场，很多家庭用户都有同一个烦恼：想找一台兼顾科技配置和舒适体验的车，却总要在各项需求间反复妥协。智己 LS8 的出现，喊出 “让选车不再纠结” 的口号，这次我拿到了 2026 款 66 Ultra 奢享大六座版本，实打实开了几天，看看它到底能不能兑现承诺。

外观方面，外观走稳重大气的路线，同时又保留了新能源车的时尚感。车身长宽高分别是 5085mm、2000mm、1807mm，轴距 3060mm，妥妥的标准中大型 SUV 身材，往停车场一停，气场很足，但又不会显得过于臃肿。

前脸是封闭式格栅设计，搭配贯穿式 LED 日行灯，和两侧的大灯组连在一起，视觉宽度一下子就拉宽了，看着不局促。车身侧面线条很流畅，没有多余的复杂设计，隐藏式门把手不仅让侧面看起来更简洁，还能降低风阻，细节上挺用心。车尾的贯穿式尾灯和前脸呼应，再加上电动扰流板，给这台中大型 SUV 添了点运动气息，不会显得老气。

第一次坐进驾驶座，第一感觉是 “敞亮”。之前开过不少同尺寸的 SUV，有的会因为车身太高显得车内压抑，但智己 LS8 的视野很开阔。我身高 178cm，调整好第一排座椅后，头部还有一拳两指的余量，不管是看前方路况还是后视镜，都不用刻意调整坐姿。这种开阔的视野，对日常驾驶和停车都很友好，尤其是对新手司机来说，能少很多心理压力。

空间方面，该车提供 2+2+2 的六座布局，中间有通道，进出第三排很方便，这一点对孩家庭或者三代同堂的家庭特别友好。我特意体验了三排的乘坐空间，先从第二排说起。把第二排座椅调到最后，腿部空间能有两拳以上，我坐进去伸直腿完全没问题，头部也有一拳左右的余量，不会顶头。第二排是两个独立座椅，支持前后移动和靠背调节，还有腿托功能，座椅的软硬适中，支撑性也不错。更贴心的是，这两个座椅还带加热、通风和按摩功能，平时带老人孩子出门，长途行驶时他们能在后排放松，不用一直坐得僵硬。

再看第三排，很多中大型 SUV 的第三排都比较鸡肋，成年人坐进去要么腿伸不开，要么头顶贴顶棚。但智己 LS8 的第三排表现超出预期，我坐进去后，腿部有三指到四指的余量，头部也有一拳左右，短途出行完全能接受，不会觉得憋屈。而且第三排座椅支持电动调节，还带加热功能，冬天带家人出门，老人坐第三排也能暖和不少，不用再忍受冰冷的座椅。

后备箱空间也得重点说，六座状态下有 250L，日常放几个行李箱、孩子的婴儿车、露营的帐篷和折叠椅，完全够用。要是把第三排座椅放倒，后备箱能扩展到 879L，这时候放个儿童推车、两大包行李，再加上露营装备都没问题，逢年过节走亲访友，装礼品也不用愁。车内的小储物空间也很齐全，门板、中央扶手、座椅下方都有储物格，手机、水杯、纸巾、孩子的零食玩具，都能找到地方放，不会显得杂乱。

动力与续航方面，

该车搭载的是增程式动力系统，这套系统的核心是一台 1.5T 涡轮增压增程器，最大功率 114kW，热效率达到 43%，在同级别增程器里表现比较亮眼。驱动部分是前后双电机，总功率 390kW，总扭矩 670N・m，官方百公里加速 4.7 秒。实际开起来的感受是，动力输出很平顺，没有突兀的顿挫感，起步加速很轻快，市区超车的时候，深踩电门就能获得充足的动力，不用长时间等待，超车过程很利落。高速上行驶的时候，再加速能力也不错，不会出现 “后劲不足” 的情况，对于家庭出行来说，这种动力表现足够从容。

续航方面，这台车的电池容量是 66kWh，三元锂电池，CLTC 纯电续航 430km。日常城市通勤的话，满电基本能满足一周的出行需求，我每天上下班往返 60 公里左右，满电开了一周，电量还剩不少，一周充一次电就行，日常用车成本很低。对于经常跑长途的家庭，满油满电综合续航 1605km，这个续航里程就很实用了，不用像纯电车那样频繁找充电桩，也不用像燃油车那样担心油费太高，一家人跑跨省自驾，中途只需要加一次油，减少了路上的折腾。

补能效率也值得一提，智己 LS8 支持 800V 高压快充，30% 充到 80% 只要 0.2 小时，也就是 12 分钟。有时候去服务区休息，喝杯咖啡、上个厕所的功夫，电量就充得差不多了，特别方便。而且它还支持 VTOL 移动电站，最大对外放电功率 6kW，周末带家人去露营，用电饭煲煮火锅、用投影仪看电影、给手机电脑充电，都能满足，不用再带笨重的充电宝，露营的体验直接提升一个档次。

油耗方面，WLTC 综合油耗 0.16L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 6.2L/100km，既保证了强劲动力，又兼顾了经济性，长期用车下来，能省不少油钱。

底盘与操控，底盘部分，这台车采用前双叉臂独立悬挂 + 后多连杆独立悬挂的组合，这在同价位车型里属于比较扎实的配置。更关键的是，它还配备了空气悬挂系统，支持软硬和高低调节，配合整体主动转向系统，能根据路况和驾驶模式自动调整悬挂状态。

实际试驾体验中，过减速带的时候，悬挂能很好地过滤颠簸，传到车内的震动很轻微，家人坐在后排不会觉得晃。跑乡间烂路的时候，悬挂能自适应调整，保持车身的稳定性，不会出现明显的侧倾。高速行驶的时候，悬挂又能提供足够的支撑性，过弯的时候车身很稳，给驾驶者足够的信心。

操控方面，智己 LS8 的最小转弯半径是 4.85m，这个数据在同级车型里表现不错。我专门去商场地下车库体验了一把，车位比较窄，以前开一些中型 SUV，侧方停车要倒好几次才能进去，但智己 LS8 一把就能停进去，掉头也很轻松，完全没有大车的笨拙感。电动四驱系统的加入，也提升了车辆的通过性，遇到湿滑路面或者轻微烂路，行驶稳定性更好，日常出行更安心。

智能与安全方面，车内的中控屏是 27.1 英寸的 LED 大屏，分辨率 4884x1002，显示效果很细腻，色彩也很真实，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。副驾驶前方还有一块 15.6 英寸的娱乐屏，分辨率 2560x1440，副驾乘客可以独立看剧、刷视频，不用和驾驶者抢屏幕，提升了乘车体验。

车机系统搭载 IM AIOS，配备高通骁龙 8295 芯片，支持 4G/5G 网络和 OTA 升级。语音识别功能很实用，支持免唤醒、分区域唤醒和连续性语音识别，比如我想调节空调温度，直接说 “打开空调，温度调到 24 度”，系统就能快速响应；副驾乘客说 “打开音乐，放周杰伦的歌”，也能精准识别，不用驾驶者分心操作。“可见即可说” 功能也没缺席，屏幕上的功能点一下或者说一声就能操作，日常使用很便捷。

音响系统是 B&O 品牌的，全车有 18 个扬声器，7.1.4 声道布局，还可选装 25 个扬声器，功放最大输出功率 3472W，配合天空声道，听歌的时候就像在影院一样，音质很震撼。USB/Type-C 接口也很充足，前排 3 个、后排 2 个，最大充电功率 60W，家人的手机、平板一起充电，都不用抢接口。后排还标配 21.5 英寸 4K 娱乐屏，长途出行时，孩子可以看动画、看儿歌视频，减少旅途的枯燥，家长也能安心驾驶。

安全方面，全系标配主动安全配置，ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统这些基础配置都有，还有主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等功能，能在关键时刻提醒驾驶者，规避风险。

被动安全配置也很齐全，前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、中央安全气囊都有，还有安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口，全方位保护车内乘客的安全。

舒适配置，除了核心配置，智己 LS8 的舒适配置也很用心。全车用了多层隔音玻璃，再加上主动降噪系统，NVH 表现很不错，高速行驶的时候，风噪和路噪都控制得很好，车内能保持安静的环境，家人聊天、听歌都不受影响。

座椅的舒适配置拉满，前排座椅支持加热、通风、记忆和按摩，夏天开车，座椅通风能快速降温，不用一直出汗；冬天加热功能能让座椅快速变暖，上车不用挨冻。第二排座椅也有加热、通风和按摩，第三排座椅带加热，不管坐在哪一排，都能享受到舒适的座椅体验。

还有可加热 / 制冷的杯架，夏天放饮料能快速降温，冬天放热水能保温，很实用。车内香氛装置、车载冰箱也都配备了，冰箱支持加热、冷藏和冷冻，夏天可以放水果、酸奶，冬天可以放温热的牛奶，带孩子出门特别方便。

空调系统是自动控制的，后排独立空调和后排出风口都是标配，三区温度分区控制，前排、第二排、第三排可以各自调节温度，每个人都能调到自己舒服的温度，不会出现 “有人冷有人热” 的情况。

智能互联方面，支持 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink 和原厂原机互联，手机和车机连接很顺畅，导航、听歌都能无缝切换。手机 App 远程控制功能也很丰富，数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理、服务预约都有，出门前可以提前远程启动车辆、打开空调，上车就能享受到舒适的温度，不用再等待。

内置的行车记录仪、原厂 ETC、NFC/RFID 和手机蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动等配置，日常使用都很便利，不用再额外加装，节省了时间和成本。